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行星减速机容易出现问题方面整理与解决

作者: 青岛东方一鼎减速机 来源:本站 时间:2020-01-11 13:05
行星减速机首要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超越10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超越3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.

  相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动功率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免保护等特色.

  因为这些特色,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提高扭矩,匹配惯量.

  减速机额外输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身巨细有关,减速机越大,额外输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超越2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,经过改动润滑脂可改动其工作温度.

  行星减速机首要结构特色简介?行星减速机不同心断轴解决方法有哪些?

  重要优势

  行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻,承载能力高,运用寿命长、工作平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、功率高、功能安全的特色。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。最大输入功率可达104kW。适用于起重运送、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。

  行星减速机首要结构特色简介?行星减速机不同心断轴解决方法有哪些?

  行星减速机不同心断轴解决方法

  当驱动电机和减速机间安装同心度确保得较好时,驱动电机输出轴所接受的仅仅是转动力(扭矩),工作时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要接受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。

  这个径向力的效果将会使驱动电机输出轴被迫曲折,并且曲折的方向会跟着输出轴转动不断改变。假如同心度的差错较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏,最终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的差错越大时,驱动电机输出轴折断的时刻越短。

  在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端相同也会接受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,假如这个径向力超出减速机输入端所能接受的最大径向负荷的话,其成果也将导致减速机输入端产生变形乃至开裂或输入端支撑轴承损坏。

  因而,在安装时确保同心度至关重要!从安装工艺上分析,假如驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很符合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而安装时假如不同心,那么接触面之间就会不符合或有空隙,就有径向力并给变形提供了空间。

  相同,减速机的输出轴也有折断或曲折现象发作,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因而,用户在运用减速机时,对其输出端安装时同心度的确保更应十分注意!