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齿轮减速机结构图与传动原理

作者: 青岛东方一鼎减速机 来源:本站 时间:2020-01-11 13:09
今天小编带我们分析一下有关齿轮减速机结构与传动原理。齿轮减速机是减速电机大型减速机的结合。无须联轴器和适配器,结构紧凑。负载分布在行星齿轮上,因此承载才干比一般斜齿轮减速机高。满意小空间高扭矩输出的需求。

  广泛应用于大型矿山,钢铁,化工,港口,环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。

  下面齿轮减速机结构图是一个典型的三级齿轮减速器原理图。它主要由箱体、齿轮、轴、轴承和轴承盖等组成。

  齿轮减速机结构图与传动原理

  减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座,是减速器的主体。它由箱盖构成,用一组螺栓连成一体。未来保证齿轮的正确啮合,轴承孔的加工精度应严格要求,箱体应有满意的刚度。因为箱体变形过大,会严重影响齿轮的正常啮合。未来提高工艺性,箱体的外泄、内腔均力求形状简略。

  未来装置和检修便利,多少减速箱选用剖分式结构,沿齿轮轴线设一分界面,把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中,也有选用把箱盖与箱座铸成一体的整体式结构。整体式结构的箱体顶部开有窗口,减速箱的内部零件(如齿轮、轴承等)便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑,而却刚性好,易于加工,装置精度高。

  现在对齿轮减速机结构图与传动原理进一步分析,减速器的轴承大多选用翻滚轴承。未来便于观察齿轮的啮合状况和箱体内注入润滑油,常在箱盖上开有观察孔。观察孔用小盖盖住,有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通,以避免箱内气压升高而使油封渗漏润滑油。

  减速器的润滑是保证齿轮及轴承正常作业的重要条件,它可以减小齿轮之间、轴承翻滚体接触面之间的冲突及磨损,并可起散热、防锈和减小传动噪音的作用。其润滑方法是将齿轮浸泡在油池中,润滑油被齿轮带到啮合齿面以进行润滑。未来避免搅油时功率丢失过大,齿轮浸入油池深度不宜过深。常以浸入1~2个齿高为宜,大齿轮顶圆距箱底一般不应小于30mm,避免油池底的油泥或杂物待到齿轮啮合面,使冲突加重。

  为了检查箱内油面高度是否适宜,齿轮减速机常设有油尺,为便于替换润滑油和清洗减速器,在箱底部设有放油孔,油孔往常用油塞堵死。

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