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厦门市硬齿面减速机输入轴较细的探讨

作者: 青岛东方一鼎减速机 来源:本站 时间:2020-01-11 13:53
减速器行业先后从国外引入或仿制出50多个系列的中硬齿面、硬齿面减速机,其间运用最广泛的是ZDY、ZKY、ZSY和YNK系列通用硬齿面减速机和QJX、QJX-D系列中硬齿面起重机减速器,它们具有承载才能强、外形尺寸小、重量轻、效率高、寿命长和运用牢靠等优点。

  随着运用的广泛,其输入轴较细的缺乏转件暴露,甚至在运用中连续出现输入轴断轴的事端(部分与安装、运用有关),极大地影响了该类产品的声誉,这种现象使人们认为“输入轴细是硬齿面减速机的固有特点”。

  鉴于片面强调“输入轴细是中硬齿面、硬齿面减速机的故有特性”这种观点,不利于对中硬齿面、硬齿面减速机的研究,则矮了它们的运用。对此还有不同的观点,要规划好新的通用型系列减速器,不只要具备较系统的减速器规划经历,还要充沛掌握原动机的特性,应具体了解减速器所针对的大多数主机的工况条件,才能使新研发的减速器具有较强的生命力。

  (1)中硬齿面、硬齿面减速机若与软齿面减速机的承载才能相同,且在输入轴劲分档相同时,硬齿面减速机输入轴比软齿面输入轴细的说法才能成立。决定多级通用型减速器输入轴直径的要素较多,中心距不是仅有要素。

  (2)关于单级中硬齿面、硬齿面减速器,因为中心距比软齿面减速器减小20%—50%,如仍按最大传动比确定输入轴径,在小传动比时轴的强度就不能满足要求。因此规划时,一般将同一标准减速器输入轴直径按传动比的巨细分档,每档按最大传动比确定轴径。确定适宜的分档方位对输入轴径的巨细有直接影响。