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齿轮减速机的润滑

作者: 青岛东方一鼎减速机 来源:本站 时间:2021-07-18 11:33

  齿轮可以自身浸在油中(如第一级)或是用一个与齿轮啮合的浸油轮浸在油中,也可采取使用特殊的溅油盘、杆件将油直接加到齿廓上,通过箱壁上滴落或接油板和导油沟间接将油加到齿廓上。但通过飞溅来润滑位于上方的轴承或齿轮时,为齿轮线速度,单位是m/s;d是浸油齿轮的直径,单位为m时才可靠,否则必须装刮油器。汽车后桥齿轮一般也是油浴润滑。

  如果齿轮减速机的轴承也靠飞溅润滑,则线速度应该在3m/S以上,如将高速级与低速级的齿轮用分隔的油池润滑,则圆周速度也可到3om/S。特殊情况有用到4om/s以上的,但这种情况下搅油损失很大。浸油深度及在线速度。3m/s时应当为3~6倍的模数。当为1~3倍的模数。拿多级齿轮箱来说,最好将各级齿轮分别浸入高度不同的可以溢流的分隔室内。

  油面高度需按照箱体容量及散热所需油量来确定,油量约为损耗每千瓦功率需要5-10L。装油量多,则油的使用寿命可更长一些,杂质与磨屑还能较好底沉淀,要用油面观察装置经常检查工作状态的油面位置,保证浸油的深度,也为了保证平衡,如果发热会引起箱体压力升高,因此必须设置排气装置,必要时还可在箱体底部设计磁塞,吸住金属颗粒。油温工作持续时间、油量、选用的添加剂、环境和其他运转条件都影响油温的高低,从而影响油的使用寿命。油温过高,油的寿命降低,黏度降低,齿面胶合的危险性增加。